#работа
Где и когда изобрели первый самолёт? Первый в истории самолёт, который реально взлетел и им можно было управлять, придумали братья Уилбер и Орвилл Райт в США. А случилось это 17...
Читать полностьюГде и когда изобрели первый самолёт? Первый в истории самолёт, который реально взлетел и им можно было управлять, придумали братья Уилбер и Орвилл Райт в США. А случилось это 17 декабря 1903 года. Братья с детства были заморожены небом: ещё мальчишками строили модели планеров из бумаги и дерева. Позже они серьёзно взялись за дело: изучали опыты других (например, немецкого планериста Отто Лилиенталя), сами соорудили аэродинамическую трубу, чтобы тестировать разные формы крыльев. Сначала они совершенствовали планеры — аппараты без мотора. И только когда у них получилась хорошо управляемая «этажерка», они решили добавить двигатель.Важный момент: до Райтов многие пытались поставить мотор на летательный аппарат (были попытки во Франции, Англии, Германии, в России Александр Можайский тоже строил самолёт с паровой машиной). Но чаще всего получались лишь короткие «подлёты» — аппарат отрывался, но не управлялся и быстро падал. Секрет успеха Райтов в том, что они «подружили» мотор с системой управления. Они разработали способ контролировать самолёт по трём осям: например, меняли форму крыльев (перекашивали их), чтобы влиять на крен, а рулями управляли тангажом и рысканием. Именно это и сделало полёт по-настоящему управляемым. Двигатель для «Флайера» (так братья назвали свой самолёт) сделал Чарли Тейлор — механик из их велосипедного магазина. Он за полтора месяца соорудил лёгкий бензиновый мотор мощностью 12 лошадиных сил. Испытания устроили в местечке под названием Китти-Хок (штат Северная Каролина). Там были обширные песчаные дюны и постоянные ветра — идеально для тестов. И вот 17 декабря 1903 года Орвилл Райт сел за штурвал. Самолёт разогнался по деревянному рельсу, оторвался от земли и пролетел примерно 36 метров за 12 секунд. В тот же день братья летали ещё несколько раз — самый длинный из последующих полётов составил около 260 метров и длился 59 секунд. Конечно, по нынешним меркам это совсем немного, но для того времени это был гигантский шаг: впервые человек поднялся в воздух на аппарате тяжелее воздуха и реально им управлял. Правда, после нескольких полётов сильный ветер опрокинул машину, и дальше братья сосредоточились на доработке конструкции. А в 1906 году они получили патент — в том числе на ту самую систему управления с перекашиванием крыла.
Когда и как появились пирамиды в Египте.Всё началось с мастаб. Это такие прямоугольные гробницы из сырца (необожжённого кирпича из глины и ила) или камня. Первые фараоны строили...
Читать полностьюКогда и как появились пирамиды в Египте.Всё началось с мастаб. Это такие прямоугольные гробницы из сырца (необожжённого кирпича из глины и ила) или камня. Первые фараоны строили их для себя — под землёй была погребальная камера, а сверху — массивное сооружение. Со временем египтяне стали ставить несколько мастаб друг на друга, уменьшая размер к вершине. Так и появилась первая настоящая пирамида! Самая древняя из сохранившихся — пирамида Джосера. Её возвели примерно в 2667–2648 годах до н. э. в Саккаре. Архитектором был Имхотеп — он не просто доработал идею, а разработал новый способ кладки из тёсаного камня. По сути, он взял несколько мастаб и сложил их «лесенкой». Позже египтяне так почитали Имхотепа, что даже обожествили его. А потом технология эволюционировала. Фараоны IV династии (Хеопс, Хефрен, Микерин) решили строить уже гладкие, правильные пирамиды. Самые знаменитые из них стоят на плато Гиза. Их возводили примерно в 2600–2200 годах до н. э.. А как вообще строили? Тут много интересного, и учёные до сих пор обсуждают детали, но есть подтверждённые факты. Логистика. Материалы везли издалека. Известняк брали в карьере Туры (недалеко от Гизы), а прочный гранит — за сотни километров, из Асуана. Чтобы доставить блоки, египтяне прокладывали пути, а часть пути (особенно по воде) преодолевали на деревянных лодках. Есть реальный документ — «Дневник Мерера» (папирус из Вади-аль-Джарф). Мерер был надзирателем, и в записях он подробно описывает, как его команда создавала каналы, чтобы подводить воду к стройке, и перевозила блоки. Это одно из самых прямых свидетельств от участника. Подъём блоков. Скорее всего, использовали пандусы — наклонные насыпи (из песка, камня или смеси), по которым рабочие тащили блоки вверх. Чтобы облегчить тягу, перед полозьями саней могли лить воду — так скольжение становилось легче. Возможно, комбинировали методы: где-то были внешние пандусы, а в некоторых пирамидах могли применять и внутренние конструкции (например, спиральные пандусы или системы рычагов и противовесов). Кто работал. Долгое время считали, что пирамиды строили рабы. Но археологи это опровергли: в основном это были квалифицированные рабочие (ремесленники, каменотёсы), а также крестьяне, которые в период разлива Нила освобождались от полевых работ и привлекались к стройке. Им платили, кормили, организовывали быт прямо рядом со стройкой (находили пищеблоки, места для отдыха). Несколько любопытных фактов:При строительстве пирамиду Хеопса использовали около 2,3 миллиона блоков. Первоначально многие пирамиды покрывали гладкой облицовкой (например, из белого известняка). Под солнцем они ярко сияли. Со временем облицовка частично разрушилась, и пирамиды приобрели более «текстурный» вид. Строительство одной крупной пирамиды могло занимать около двух десятилетий.
