#ветер
Как изменить климат на планете.Во-первых, надо резко сократить выбросы парниковых газов — особенно углекислого (CO₂). Он копится в атмосфере и работает как одеяло: пропускает...
Читать полностьюКак изменить климат на планете.Во-первых, надо резко сократить выбросы парниковых газов — особенно углекислого (CO₂). Он копится в атмосфере и работает как одеяло: пропускает солнечное тепло внутрь, а обратно почти не выпускает. С начала индустриальной эпохи концентрация CO₂ выросла примерно на 50 % — и большая часть этого роста пришлась на последние 50 лет. Главные «поставщики» CO₂ — сжигание угля, нефти и газа (электростанции, машины, заводы), а ещё вырубка лесов: деревья ведь как раз забирают CO₂ и превращают его в древесину. Поэтому переход на чистую энергию (солнце, ветер, вода) и отказ от лишнего сжигания топлива — это самый прямой рычаг.Например, в некоторых странах доля возобновляемой энергии уже перевалила за 40 %, и это реально снижает выбросы.Ещё один важный пункт — беречь и восстанавливать природу. Леса, болота и даже океанские водоросли работают как «поглотители» CO₂. Один большой лес может за год «забрать» миллионы тонн углекислого газа. При этом важно не просто сажать деревья, а сохранять старые леса: в них уже накоплено огромное количество углерода, и если их вырубить, весь этот CO₂ резко вернётся в воздух. То же с торфяниками и болотами: их осушение даёт землю под поля, но одновременно выбрасывает в атмосферу столько CO₂, будто годами горели сотни тысяч машин.В быту тоже есть вклад, хоть и кажется, что один человек мало что решает. Если сложить привычки миллионов людей, получаются огромные цифры. Например, отказ от частых авиаперелётов, переход на электромобили или хотя бы на общественный транспорт, снижение доли мяса в рационе (животноводство — крупный источник метана, ещё одного мощного парникового газа), сортировка мусора и экономия электричества — всё это понемногу уменьшает общий углеродный след. Есть даже расчёты: если бы все люди сократили потребление красного мяса хотя бы на треть, это дало бы эффект, сопоставимый с выводом с дорог сотен миллионов машин.И наконец, технологии и политика. Улавливание и хранение CO₂ (когда газ буквально «ловят» на трубах заводов и закачивают глубоко под землю), развитие водородного топлива, умные сети для электричества — это всё активно развивается, но без государственных правил и денег движется медленно. Многие страны уже ставят цели: например, добиться «углеродной нейтральности» к 2050–2070 годам — то есть чтобы выбросы были не больше, чем поглощают леса и технологии. Это амбициозно, но реально, если действовать системно.
Где и когда изобрели первый самолёт? Первый в истории самолёт, который реально взлетел и им можно было управлять, придумали братья Уилбер и Орвилл Райт в США. А случилось это 17...
Читать полностьюГде и когда изобрели первый самолёт? Первый в истории самолёт, который реально взлетел и им можно было управлять, придумали братья Уилбер и Орвилл Райт в США. А случилось это 17 декабря 1903 года. Братья с детства были заморожены небом: ещё мальчишками строили модели планеров из бумаги и дерева. Позже они серьёзно взялись за дело: изучали опыты других (например, немецкого планериста Отто Лилиенталя), сами соорудили аэродинамическую трубу, чтобы тестировать разные формы крыльев. Сначала они совершенствовали планеры — аппараты без мотора. И только когда у них получилась хорошо управляемая «этажерка», они решили добавить двигатель.Важный момент: до Райтов многие пытались поставить мотор на летательный аппарат (были попытки во Франции, Англии, Германии, в России Александр Можайский тоже строил самолёт с паровой машиной). Но чаще всего получались лишь короткие «подлёты» — аппарат отрывался, но не управлялся и быстро падал. Секрет успеха Райтов в том, что они «подружили» мотор с системой управления. Они разработали способ контролировать самолёт по трём осям: например, меняли форму крыльев (перекашивали их), чтобы влиять на крен, а рулями управляли тангажом и рысканием. Именно это и сделало полёт по-настоящему управляемым. Двигатель для «Флайера» (так братья назвали свой самолёт) сделал Чарли Тейлор — механик из их велосипедного магазина. Он за полтора месяца соорудил лёгкий бензиновый мотор мощностью 12 лошадиных сил. Испытания устроили в местечке под названием Китти-Хок (штат Северная Каролина). Там были обширные песчаные дюны и постоянные ветра — идеально для тестов. И вот 17 декабря 1903 года Орвилл Райт сел за штурвал. Самолёт разогнался по деревянному рельсу, оторвался от земли и пролетел примерно 36 метров за 12 секунд. В тот же день братья летали ещё несколько раз — самый длинный из последующих полётов составил около 260 метров и длился 59 секунд. Конечно, по нынешним меркам это совсем немного, но для того времени это был гигантский шаг: впервые человек поднялся в воздух на аппарате тяжелее воздуха и реально им управлял. Правда, после нескольких полётов сильный ветер опрокинул машину, и дальше братья сосредоточились на доработке конструкции. А в 1906 году они получили патент — в том числе на ту самую систему управления с перекашиванием крыла.
Как появились голуби.Всё началось не с городских пернатых, а с диких скалистых голубей. Жили они себе на скалах в Средиземноморье, на Ближнем Востоке и в Южной Азии — там, где...
Читать полностьюКак появились голуби.Всё началось не с городских пернатых, а с диких скалистых голубей. Жили они себе на скалах в Средиземноморье, на Ближнем Востоке и в Южной Азии — там, где ветер свистит, а вокруг одни камни. Им там было удобно: гнёзда лепить в расщелинах, от хищников прятаться.А потом в дело вмешались люди. Давным-давно, ещё тысячи лет назад, человек подумал: «А чего это они тут летают? Может, пригодятся?» И оказалось, что пригодятся. Голуби — ребята неприхотливые, да ещё и размножаются быстро. Плюс у них есть суперспособность: они всегда находят дорогу домой. Люди это просекли и стали использовать их как почтальонов. Представьте: надо передать важное сообщение — привязываешь к голубю, он летит к себе в голубятню, а заодно и письмо доставляет. Крутая фишка для тех времён, когда ни телефонов, ни интернета.Со временем люди начали голубей приручать, разводить, выводить разные породы. Кто-то ради мяса, кто-то ради красоты, кто-то — ради той самой почты. Но часть птиц то ли сбегала, то ли их выпускали, и они потихоньку осваивали города. А города им оказались в кайф: крыши домов — ну прямо как скалы, еды полно (крошки, остатки), да и хищников поменьше.Вот так дикие скалистые голуби через одомашнивание и «побег» в город превратились в тех самых голубей, которых мы видим каждый день на улице. Парочка крутых фактов вам про голубей. Голуби ориентируются не только по солнцу и звёздам, но и чувствуют магнитное поле Земли. То есть у них внутри как будто встроенный компас.Археологи находили кости голубей рядом с древними поселениями, которым больше 10 тысяч лет. То есть дружить с ними человек начал очень давно.В городах голубей иногда называют «летающими крысами». Потому что их много и они доедают за человеками.
Кто такая богиня Афродита и кто её придумал?Афродита — это такая древнегреческая богиня, которую все в первую очередь знают как покровительницу любви, красоты и страсти. Но на...
Читать полностьюКто такая богиня Афродита и кто её придумал?Афродита — это такая древнегреческая богиня, которую все в первую очередь знают как покровительницу любви, красоты и страсти. Но на самом деле её «зона ответственности» шире: ещё её считали богиней плодородия, вечной весны, а иногда даже браков и родов. Проще говоря, к ней обращались, когда дело касалось самых нежных и важных чувств, а также просили о хорошем урожае и семейном благополучии.Кто её «придумал»? Тут важный момент: Афродиту не придумал какой-то один конкретный человек вроде писателя. Образ складывался постепенно в народной традиции, а потом разные авторы — поэты, философы — брали его и добавляли свои детали, из-за чего мифов стало много. Гесиод в поэме «Теогония» описал самую известную версию рождения. Он писал, что Афродита появилась из морской пены. А возникла эта пена, когда бог Уран был почикан своим сыном Кроносом, и причиндал Урана упал в море. Отсюда и прозвище — «пенорождённая». По этой версии ветер принёс богиню к острову Кипр, где её встретили Оры (богини времён года), увенчали венцом и украсили. Из-за связи с Кипром её ещё называли Кипридой. Да, историю придумали чиканутую, древние греки они такие. Гомер предлагал другую версию: в «Илиаде» он называет Афродиту дочерью Зевса и титанессы Дионы. Были и другие варианты. Например, Эпименид считал её дочерью Кроноса, а ещё есть сведения, что в некоторых регионах её связывали с древними восточными богинями (вроде финикийской Астарты) — то есть образ вобрал в себя черты из разных культур. А философ Платон в диалоге «Пир» пошёл дальше: он разделил образ на две ипостаси. Афродита-Пандемос — это земная, страстная любовь, а Афродита-Урания — возвышенная, «небесная».
